Mercedes test volledig autonoom rijden

Mercedes-Benz op de CES 2018

De Mercedes S-Klasse is voor de praktijktest volledig geautomatiseerd en krijgt tussen oktober 2017 en januari 2018 op vijf continenten te maken met complexe verkeerssituaties. Het doel van de Mercedes test is om wereldwijd informatie te verzamelen over uiteenlopende verkeerssituaties.

De Intelligent World Drive is van start gegaan in Duitsland, gaat later deze maand naar China, in november naar Australië, in december naar Zuid-Afrika en stopt in januari in Las Vegas, waar op dat moment de Consumer Electronics Show (CES 2018) wordt gehouden.

Om ervoor te zorgen dat geautomatiseerd en autonoom rijden veilig is, moeten we complexe rijsituaties in kaart brengen en analyseren. Autonoom rijden is vooral moeilijk in druk stedelijk verkeer. Dat is waarom wij onze geautomatiseerde rijfuncties testen in en rond de grote wereldsteden. Hierdoor worden onze voertuigen niet alleen intelligenter, maar ook veiliger, verklaart Ola Källenius, Daimler-bestuurslid en verantwoordelijk voor Group Research & Mercedes-Benz Cars Development.

Internationale regelgeving voor autonoom rijden

Daimler AG is voorstander van uniforme wetgeving omtrent geautomatiseerd en autonoom rijden. Zo moet volgens de autofabrikant gekeken worden naar de huidige internationale afspraken op het gebied van verkeerswetgeving.

Die vormen een bindend kader voor nationale wetgeving en schrijven nu bijvoorbeeld nog voor dat iedere auto een bestuurder moet hebben. Ook is het belangrijk om de certificering voor voertuigen aan te passen en te kijken naar wettelijke voorschriften op het gebied van dataopslag.

Daimler CASE strategie

Autonoom rijden is een van de vier strategische pijlers van de CASE strategie van Daimler AG. De letters CASE staan voor connectiviteit ‘Connected’, autonoom rijden ‘Autonomous’, flexibel gebruik ‘Shared & Services’ en elektrische aandrijving ‘Electric’. Het doel is om klanten intuïtieve mobiliteit te bieden door alle vier strategische CASE pijlers op een slimme manier te combineren.

Vooruitgang moet niet stoppen bij onze landsgrenzen. De wetgeving moet gelijke pas houden met de technologische ontwikkelingen. Anders is het niet mogelijk om nieuwe innovaties op het gebied van geautomatiseerd en autonoom rijden te implementeren. Rechtszekerheid is essentieel voor de acceptatie van autonoom rijden in onze maatschappij. We moeten dus snel zorgen voor een internationale standaardisatie van het wettelijke kader, aldus Renata Jungo Brüngger, Daimler-bestuurslid en verantwoordelijk voor Integrity & Legal Affairs.

Intelligent World Drive test

De Intelligent Word Drive rijtest van Mercedes richt zich in Duitsland vooral op het rijgedrag op de snelwegen en in files. In China daarentegen ligt de focus op hoe weggebruikers zich gedragen in het drukke stadsverkeer in Shanghai.

In Australië, staat een Mercedes testrit van Sydney naar Melbourne op het programma. Tijdens de autonome reis worden de nieuwste digitale kaarten van HERE getest. Soortgelijke rij-test wordt uitgevoerd in Kaapstad, Zuid-Afrika, waar eveneens wordt gekeken naar land specifieke verkeerssituaties.

In de Verenigde Staten wordt in eerste instantie getest in Los Angeles, waarna de Intelligent World Drive naar gokstad Las Vegas rijdt. De aandacht gaat tijdens de testrit vooral uit naar het analyseren van het rijgedrag in druk stadsverkeer en in files op de Amerikaanse snelwegen.

Mercedes test revolutionair lichtsysteem

Verlichting speelt een cruciale rol op de weg naar geautomatiseerde en autonome mobiliteit. Tijdens de Intelligent World Drive wordt daarom het prototype van een speciale koplamp met ‘Digital Light’ technologie getest.

Het revolutionaire lichtsysteem werkt met chips die bedekt zijn met meer dan een miljoen microspiegeltjes (pixels) per koplamp en stuurt constant een HD lichtstraal uit, die tegenliggers niet verblind. Mercedes-Benz Digital Light kan bovendien lichtstralen op het wegdek projecteren en zo met zijn directe omgeving communiceren.